Many times in the beginning of my career the old hands talked about the American (“Yankee-tank”) supertanker “Tobias”, the world’s largest tanker. It was carrying elephant-snot from India…
Tobias had such a long deck that it took one hour to walk from aft to fore and it had two starboard sides. The mooring lines were made out of Manila hemp and the diameter was at least one foot and the length of a coil was from Ushant to Vigo. Tobias was that long that when it approached Cape of Good Hope it had to do a spring turn in order to be able to round it. The top of the mast was so high that they had to install attention lights up there after an airplane crashed into it in the middle of night and got tangled in the flaglanyards & mast stanchions and fell on the standard bridge wiping all magnetic compasses and lanyard winches into the sea. By the way, they're still looking for Amelia Earheart.
The Skipper was sober only on the arrival day (home…). His chair on the bridge was so big that it seated 10 fat bottomed girls on it at the same time. Tobias was state of the art, it had the first radar – 200 American-Indians on the forecastle as lookouts. As standard equipment one could mention fogshovels and vacuum. The compass rose was watered every day as was also the keelswine fed. Tobias had 500 apprentices and 200 donkeymen. The Donkeymen tallied the Apprentices overtimes. Salaries were paid like Sparks put money on the messroom table and everyone took as much as they needed.
The Chef usually checked with a submarine if the potatoes were cooked. Seagulls were roasted in flight when Sparks was morseing the provision orders and even whales went unconscious when the echosounder hit. Sometimes there were onboard so many women that they had to be hid into the cofferdams before arrivals and officials inspections.
The anchors were so big and heavy that they had to be walked out due to safety reasons and actually some Apprentice opened the brake by mistake when the Thailand tsunami happened. The same Apprentice got fired after he did the same mistake again in Japan.
In the Engine room they fuelled the boiler with coke and stoked them with Caterpillars. In general many thought Tobias was a volcano when the Captain ordered “full ahead” and fire and brimstone was spewing out the funnel. Incidentally when the Iceland volcano eruption happened it was actually just Tobias that was starting up it’s main engines after an overhaul. The propeller was at least 75feet in diameter and it had a dozen of blades.
Her draft was so deep that Philippines moved 200m closer to the Marianas trench after passing. The earthquake of Indonesia happened when Tobias did a crash-stop at the mouth of Malacca Straits after the Officer’s realised she won’t go through. Tobias had also been ordered to keep off the Californian coast lest it would fall into the Farallon trench.
In storms Tobias moved like a snake, the fore and aft moved in different directions up and down and sideways, there the weaker spirits gave up their food either to Neptune or the keelswine.
Most recently Tobias accidentally pulled off the gas pipes in the Baltic sea with the stern anchor she uses to brake down her speed. Media is of course needlessly speculating other things.
Tobias had many other equipment and gadgets and the stories that circulate of her are all true. It was a wondrous vessel, ol’ Tobias…
*******************************
Original Finnish version from above that I've freely translated:
Monta kertaa seilaus urani alussa messissä vanhat parrat jutusteli "Jenkkitankki Topiaksesta", maailman isoimmasta tankkerista, se oli pönttö joka ajoi elefantin lenssuu Intiasta...
Jenkkitankki Topiaksessa oli niin pitkä täkki, että kesti tunnin kävellä ahteripupalta fööripakalle ja siinä oli kaksi styyrpuurin puolta. Trossit oli Manilahamppua ja ainakin 30cm halkaisijaltaan ja pituutta yhdellä koililla oli Ushantista Vigoon. Topias oli niin pitkä että piti tehdä springikäännös Hyväntoivon niemessä. Maston toppi oli niin korkealla, että sinne jouduttiin asentamaan ns. lentovalot lentokoneita varten sen jälkeen kun kerran yöpimeällä keskellä Atlanttia jokin perkuleen propelli kone sekosi lippunaruihin ja veti kolmekymmentä maston staagia poikki ja syöksyi stanttubrykälle, pläjäytti kaikki magneettikompassit ja lippunaru vinssit nurin ja hävisi mereen, Amelia Earheartia haetaan vieläkin.
Kapteeni oli selvänä ainoastaan tulopäivänä (kotiin...). Kipparin tuoli brykalla oli niin iso että siihen mahtui kymmenenkin iso-Iitaa istumaan samaan aikaan. Topiaksessa oli ensmäinen laivatutka: 200 Inkkaria föörpakal yytsikissä. Sumulapio ja vaakkumi olivat vakiovarusteena Topiaksessa. Myös kompassiruusu kasteltiin joka aamu sekä kölisika ruokittiin. Siinä oli 500 junkkii ja 200 tunkkii. Tunkit laski junkkien ylitöitä. Palkka maksettiin sillee jotta pöydällä oli rahaa ja porukka otti sen verran kun tarvitsi.
Kokki kävi yleensä sukellusveneellä katsomassa olivatko perunat kypsiä. Lokit paistui kesken lennon kun kipinä morsetti proviantti tilausta ja valaatkin meni tainnoksiin jos kaikuluoti sattui osumaan päähän. Naisia oli puurissa välillä niin paljon, että jouduttiin piilottamaan kofferdameihin, ennen maihin tuloa ja viranomais selvityksiä.
Ankkurit olivat niin suuret ja painavat että ne piti ajaa ulos turvallisuus syistä ja itse asiassa joku junkki vahingossa avasi koplinkit ja jarrun kun Thaimaan tsunami tapahtui. Junkki sai kenkää kun teki saman virheen uudestaan Japanissa.
Konehuoneessa koksia lempattiin katerpillareilla ja pannut oli tehty titaanista. Muutenkin kyllähän siinä monet erehtyi luulemaan Topiasta tulivuoreksi kun korsteenin topilta lensi kipinää vähän enemmänkin kun kippari veti koneella "täydet eteen". Sattumalta kun Islannin tulivuori purkaus tapahtui se oli itseasiassa Topias joka starttasi koneitaan haalauksen jälkeen. Potkuri oli ainakin 25 metriä halkaisijaltaan ja lapoja siinä oli tusina.
Syväys oli niin suuri, että Filippinit siirtyi 200 metriä lähemmäksi Mariaanien Hautavajoamaa kun ajettiin ohi. Indonesia maanjäristys alkoi, kun vedettiin pakkia täysillä Malakan Salmen suulla, kun viime tipassa tajuttiin, ettei se siitä salmesta olis edes mahtunu. Topias sai myos seilaus kiellon Kalifornian rannikolla kun pelkäsivat etta koko osavaltio romahtaa Farallonin vajoamaan.
Myrskyssä Topias liikuui kuin käärme, keula ja ahteri liikkuivat ero tahtiin ylös-alas ja sivusuunnissa, siinä heikoimmat sielut antoivat ateriansa Ahdille tai sitten kölisialle.
Viimeksi Tobias vahingossa repi Itämerellä kaasuputket peräankkurillaan, jolla he jarruttavat vauhtiaan. Media tietysti turhaan spekuloi muita asioita.
Monta muutakin vehjettä, vekotinta ja vimpainta Topiaksessa oli ja siitä ja tapahtumista ovat tarinat loputtomat. Oli se sit ihmealus se Jenkkitankki Topias...
Bosun
Jenkkitankki Topiaksen Poosu
Muita skönäreitä kopsaten ja itse mukaillen...
Relating short snippets from other old hands...
No comments:
Post a Comment